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漢難達要動力沒有動力,要外觀沒有外觀,要操控也沒有操控 ,價格還高的離譜,如果給她打分的話,最多45分。我現在的車是比亞迪唐DM,我給比亞迪唐DM打分95分。我已經將漢難達定性為:老年人代步車。
不喜歡的人是因為加價、也有部分買不起的、還有大家說它是神車的,還有人喜歡用越野車的標準去看待這款車。喜歡他的人是因為省心、空間大。一些文章說漢蘭達不好,但是總是拿漢拉達去對比,這說明啥?還是漢蘭達有它優點但是讓人不服,自己又沒有底氣。
其實任何車都一樣,都有自己的粉絲,這些粉絲看不慣其他粉絲所愛討論的車,白菜蘿卜各有所愛。喜歡哪款就買哪款,大家沒必要為彼此喜愛的差別去爭吵。放著一課公平公正的心去評車,才能說服人。
漢蘭達說白了沒啥太突出的優點,也沒啥太突出的缺點,就是綜合性好,這就是豐田的特點。漢蘭達到底怎么樣,你我都沒有說話權利,市場是最有說話權利。
最后還是那句話,買自己喜歡的,別人怎么買不花你我錢,自己不喜歡就不買,喜歡哪個買哪個,沒必要勿噴別人。個人見解,哪說的不好望各位理解!
這里需要強調一下,并不是很多人不喜歡或不再喜歡漢蘭達,而是國人經過了20幾年汽車生活后,開始越來越懂車,像漢蘭達或減配霸道這類的車還妄想繼續創造神話越來越難了,這是其一。另外,國產車實力密集增長,高速騰飛,讓國人有了更多選擇余地,而且價格,質量,品牌,口碑等競爭能力也快速縮小與合資品牌的差距。第三,價格更接地氣或者說泡沫更少。一句話,中國的韮菜越來越難割了。
漢蘭達這款車就是舒適車子發動機變速箱比較穩定,動力只能說夠用,操控一般就像開船一樣,低配車型還要加價性價比不高,一般40歲左右的男人上有老下有小需要一個空間大穩定性高的車來滿足自己的需求
漢蘭達感覺在定位上有些偏差,論越野性能和同門兄弟陸巡,霸道差很多,論城市SUV的燃油性和操控性又比不過同樣日本車的本田CRV,保值率也不如另外幾款車型,我開過朋友的漢蘭達,A柱太大,死角明顯,我原來的車是福特蒙迪歐致勝,今年年初換了一汽大眾邁騰。
不喜歡是從所謂的數據上來看的吧,動力不強,配置不高,優點不多。如果深入的駕駛一次,大概會不一樣。漢蘭達本身定位其實是家庭車或者奶爸車,可靠的品質,無論何時都不會將你拋在路上;寬敞的空間,容得下你和老婆孩子,還能帶上父母;低廉的維護價格,讓你可以把錢用在更多的地方。同時,不算便宜的價格,阻擋了一部分人成為漢蘭達車主。所以,有錢人不喜歡漢蘭達,因為不能提現高貴的身份;沒錢的人也不喜歡漢蘭達,因為不是所有人都買得起;喜歡的人就是那一部分……漢蘭達說白了沒啥太突出的優點,也沒啥太突出的缺點,就是綜合性好,這就是豐田的特點。漢蘭達到底怎么樣,你我都沒有說話權利,市場是最有說話權利。
最后還是那句話,買自己喜歡的,別人怎么買不花你我錢,自己不喜歡就不買,喜歡哪個買哪個,沒必要勿噴別人。個人見解,哪說的不好望各位理解!
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